上海嘉佑(shjygc)

沉放完下游管道后，則再將上游管道拖入河中就位后按上述施工工藝進行沉放。經檢查兩條管道沉放位置達設計要求后即進行管道水下試壓，試驗壓力為0．9MPa，如試壓達不到規范要求時，即將管道浮面檢查重新處理，然后重新下沉就位安裝，直至水下試壓達到規范要求為止。水下鋪設管道的允許偏差應符合下列規定：軸線位置允許偏差為50ram，高程允許偏差為一100mm。水面以上的管道必須敷設在原狀土地基或經過開槽后回填密實的土層上，其管底必須鋪設砂墊層并密實，墊層厚度不小于200mm。施工放樣：管槽開挖前，用GPS全球定位儀將過河水管的軸線用浮標在水面上標出，并在左、右兩岸各設一對岸上導桿，并在過河管道軸線的左、右岸水邊各設立水尺一把，作為控制挖槽各斷面標高的依據。施工用全站儀進行 ，以確保施工船舶不偏離作業范圍。

　　無論哪種型式。沉管灌注樁用作基坑支護樁優點是支護結構造價低均應采取上述綜合技術措施，確保沉管灌注樁的成樁仍然是至關重要的問題。同時降起吊導管用的吊鉤掛上待拆的導管上端的吊環，待螺栓全部拆除或快速接頭拆除后，吊起待拆的導管，徐徐地上，然后將漏斗重新井口的導管內，校正好位置，繼續灌注。 。

在城市化的發展中，城市道路下密布著各種地下管道，由于各種管道輸送的介質不同，從設計到施工出現了多種不同材質、不同口徑以及不同保護等級的地下管道，特別是埋在地下的城市雨水、污水管道，短則幾十米，長則幾千米，幾乎沒有和疏通設置任何截流裝置。的污水管道疏通和是采用沙袋封堵上游多座井內管口，對管道的污水進行截流。這種截流要使用大量的黃沙、編織袋、綁扎繩和提袋繩，而且要投入大量的人工，裝袋綁扎好井上吊放，井下人工堆砌封堵及拆除，費工、費時、費料，造成資源浪費和經濟成本的無謂。且由于每個沙袋之間、沙袋與管道內徑之間無法形成完全意義上的封堵，充其量只能是對管內污水進行多道阻流，從而無法為下游工作面創造無水作業必須條件。污水管道在中，經常會因出現地質坍塌、意外事故、管道改線、新支管接入、管道內清理疏通等，需要在工作面上游對管道內的流體進行截流，以實現下游工作面施工所必須的前提條件。目前常用的人員下井封堵、拆除及清理管道的施工，存在著等有害氣體中毒造成的人身傷亡事故的隱患。，溝槽開挖面視管道埋深分兩情況實施：溝槽開挖深度不足3米時采取放坡大開挖法，放坡系數為1：0.5。溝槽開挖深度大于3米時，采用二級放坡大開挖法，放坡系數為1：0.5，必要時用支護。若遇軟土、雜土，采用換土墊層法，雜填土，軟土，用級配塘渣換填。溝槽排水：采用溝槽兩側設一條20cm*15cm的明溝，導入集水坑后用泥漿泵抽起排至場外，集水坑設置在每一井段高程低處。。

過江管道沉管安裝：墊層基礎完成施工后，即可開始管道的安裝，復測基礎面標高符合設計規范要求后，在墊層基礎面上測量放樣，測放出檢查井的中心點及管道中線，根據檢查井中心點及管道中線掛設管道邊線，利用邊線來控制管道的走向和高程。管道的制作成型與開挖溝槽同時進行或提前制作與組裝。組裝的鋼管逐段進行水壓試驗，合格后方可進行管段防腐處理。管道采用整體浮運，下水前管道兩端管口采用堵板封堵，并在堵板上設置進水管、排氣管和閥門。管在水中采用浮運時，應保護外防腐層不受損壞，當外防腐層局部損壞時應及時修補。

沉樁順序的確定沉樁順序應遵循的原則：對于密集樁群，自中間向兩個方向或四周對稱施工；當一側毗鄰建筑物時，由毗鄰建筑物處向另一方向進行；根據基礎的設計標高，宜先深后淺，根據樁的規格，宜先大后小，先長后短；同時還應結合場地狀況、樁的布置、工期要求等綜合考慮。，這些連續墻深41.3米，比在地下19米深的車站底板還要深一倍多，每幅連續墻都有6米寬，整個工程共有63幅這樣的墻?！斑B續墻的使用在東北是次?！敝需F局負責該標段的項目副總工程師林正說。。 

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